Tóm tắt
Ivan Bednárik, Bộ Giao thông vận tải (Ministerstvo dopravy) và chính khách thuộc Đảng Tự do và Dân chủ Trực tiếp (Svoboda a přímá demokracie, SPD), khẳng định chính phủ có thể nhanh chóng tái áp dụng kiểm soát giá xăng dầu nếu các nhà vận hành trạm xăng lợi dụng tình hình để đẩy biên lợi nhuận quá mức.
Chính phủ đã chấm dứt cơ chế trần giá xăng dầu từ đầu tuần, song Bednárik nói ông ủng hộ việc kéo dài đến sau giai đoạn đầu kỳ nghỉ hè để giữ tính dự báo. Ban đầu có đề xuất kết thúc vào 1/7, nhưng ông và đại diện các hiệp hội vận tải hàng hóa đường bộ kêu gọi không vội vàng; dẫu vậy, ông không muốn gia hạn quá mốc 19/7.
Theo thay đổi pháp lý mới, cơ chế kiểm soát có thể kích hoạt lại bất cứ lúc nào chỉ bằng quyết định của chính phủ. Nếu xuất hiện tín hiệu biên lợi nhuận của trạm xăng tăng để bù ba tháng trước, việc áp trần sẽ trở lại. Bộ Tài chính (Ministerstvo financí) sẽ tiếp tục các cuộc kiểm tra biên lợi nhuận tại cây xăng.
Trong bối cảnh căng thẳng Trung Đông làm giá dầu đi lên, Bednárik không nêu ngưỡng giá cụ thể để kích hoạt lại trần. Ông cho biết đã có các kịch bản ứng phó cho dầu mỏ và năng lượng nhằm hạn chế lạm phát, còn chi tiết thuộc thẩm quyền của Bộ Công Thương (Ministerstvo průmyslu a obchodu).
Về an toàn giao thông, vấn nạn lớn nhất theo ông là thói quen không tuân thủ quy tắc. Ông tăng cường hoạt động của Thanh tra giao thông đường bộ (Inspekce silniční dopravy), đẩy mạnh kiểm tra ngẫu nhiên đối với lái xe buýt và xe tải để cải thiện tình hình an toàn trên đường.
Bednárik cho biết ông thường tự lái xe và nhận thấy đường cao tốc D4, được lắp đặt dày đặc hệ thống camera và giám sát, vận hành trôi chảy hơn, ít tắc nghẽn và va chạm hơn nhờ tuân thủ quy định tốt hơn nhờ số hóa.
Cùng Bộ Tư pháp (Ministerstvo spravedlnosti), ông thúc đẩy sửa đổi pháp luật để coi hành vi lái xe hung hãn như “phanh gấp chặn đầu” là tội hình sự. Các trường hợp cố ý phanh chặn hoặc đua xe trái phép gây thiệt hại lớn và thương tích có thể bị phạt 2–3 năm tù; ông ủng hộ các bản án nêu gương để răn đe qua hiệu ứng truyền thông.
Chính phủ đã chấm dứt cơ chế trần giá xăng dầu từ đầu tuần, song Bednárik nói ông ủng hộ việc kéo dài đến sau giai đoạn đầu kỳ nghỉ hè để giữ tính dự báo. Ban đầu có đề xuất kết thúc vào 1/7, nhưng ông và đại diện các hiệp hội vận tải hàng hóa đường bộ kêu gọi không vội vàng; dẫu vậy, ông không muốn gia hạn quá mốc 19/7.
Theo thay đổi pháp lý mới, cơ chế kiểm soát có thể kích hoạt lại bất cứ lúc nào chỉ bằng quyết định của chính phủ. Nếu xuất hiện tín hiệu biên lợi nhuận của trạm xăng tăng để bù ba tháng trước, việc áp trần sẽ trở lại. Bộ Tài chính (Ministerstvo financí) sẽ tiếp tục các cuộc kiểm tra biên lợi nhuận tại cây xăng.
Trong bối cảnh căng thẳng Trung Đông làm giá dầu đi lên, Bednárik không nêu ngưỡng giá cụ thể để kích hoạt lại trần. Ông cho biết đã có các kịch bản ứng phó cho dầu mỏ và năng lượng nhằm hạn chế lạm phát, còn chi tiết thuộc thẩm quyền của Bộ Công Thương (Ministerstvo průmyslu a obchodu).
Về an toàn giao thông, vấn nạn lớn nhất theo ông là thói quen không tuân thủ quy tắc. Ông tăng cường hoạt động của Thanh tra giao thông đường bộ (Inspekce silniční dopravy), đẩy mạnh kiểm tra ngẫu nhiên đối với lái xe buýt và xe tải để cải thiện tình hình an toàn trên đường.
Bednárik cho biết ông thường tự lái xe và nhận thấy đường cao tốc D4, được lắp đặt dày đặc hệ thống camera và giám sát, vận hành trôi chảy hơn, ít tắc nghẽn và va chạm hơn nhờ tuân thủ quy định tốt hơn nhờ số hóa.
Cùng Bộ Tư pháp (Ministerstvo spravedlnosti), ông thúc đẩy sửa đổi pháp luật để coi hành vi lái xe hung hãn như “phanh gấp chặn đầu” là tội hình sự. Các trường hợp cố ý phanh chặn hoặc đua xe trái phép gây thiệt hại lớn và thương tích có thể bị phạt 2–3 năm tù; ông ủng hộ các bản án nêu gương để răn đe qua hiệu ứng truyền thông.
