Giá dầu vượt mốc 100 USD/thùng khiến giá bán lẻ tại Cộng hòa Séc tăng mạnh, trung bình lên 38,631 korun/lít với dầu diesel và 36,21 korun/lít với xăng. Khủng hoảng ở Trung Đông cùng vai trò của Perský záliv và Hormuzský průliv, nơi đi qua cả khoảng 1/5 nguồn cung diesel cho châu Âu, làm áp lực giá rõ rệt.

Giá xăng dầu gồm hai phần: phần thuế và phần thị trường. Các yếu tố chính là giá dầu thô tính bằng USD, tỷ giá CZK/USD, chi phí lọc dầu, phân phối, marketing và biên lợi nhuận của nhà máy lọc, vận tải và bán lẻ; công thức tính cơ bản: (giá cơ sở chưa VAT + thuế tiêu thụ đặc biệt) × 1,21. Theo chuyên gia, thuế chiếm khoảng một nửa giá xăng và khoảng 45% giá dầu diesel, phần còn lại là chi phí thị trường. Bộ Tài chính (Ministerstvo financí) triển khai báo cáo hằng ngày về giá và biên lợi nhuận, song biên lợi nhuận thường chỉ quanh 10% giá cuối.

Thuế tiêu thụ đặc biệt cố định theo lít: 9,95 korun cho dầu diesel và 12,84 korun cho xăng; mức tối thiểu do Liên minh châu Âu quy định, các nước tự điều chỉnh. VAT ở mức 21%. Theo Chủ tịch Hiệp hội các nhà kinh doanh xăng dầu độc lập (Unie nezávislých petrolejářů) Ivan Indráček, biên lợi nhuận bán lẻ dài hạn khoảng 2 korun/lít, thay đổi theo vị trí và chi phí, tương đương năm 2019.

Dầu diesel tăng giá nhanh hơn xăng: từ 24/2 đến 8/3, xăng tăng khoảng 9% còn diesel tăng khoảng 17%. Nguyên nhân là diesel là nhiên liệu then chốt cho vận tải hàng hóa, logistics, nông nghiệp và một phần công nghiệp nên nhu cầu kém co giãn; đồng thời châu Âu thiếu hụt diesel mang tính cơ cấu và diesel còn dùng để sưởi, khiến giá phản ứng nhạy với rủi ro nguồn cung qua các tuyến như Hormuzský průliv.

Về ứng phó, Bộ Công nghiệp và Thương mại (Ministerstvo průmyslu a obchodu) nêu vai trò của doanh nghiệp nhà nước Čepro trong việc ảnh hưởng đến giá tại mạng lưới EuroOil và RoBiN OIL, cam kết giữ biên lợi nhuận ở mức thông thường. Čepro nói không tham vấn chính phủ khi định giá và chỉ chiếm vài phần trăm thị phần; Văn phòng Bảo vệ Cạnh tranh (Úřad na ochranu hospodářské soutěže) cho biết doanh nghiệp không thống lĩnh có toàn quyền định giá. Orlen và MOL định giá theo thị trường bán buôn; MOL ghi nhận khách hàng mua dự trữ khi kỳ vọng giá tăng, còn Orlen Unipetrol khẳng định nguồn cung ổn định.

Theo Indráček, nhiều trạm mua hàng theo giá bình quân tuần/tháng nên dù còn hàng tồn vẫn có rủi ro phải trả thêm sau đó; vì vậy họ có thể điều chỉnh giá nhiều lần trong ngày để tránh bán lỗ. Ông phê bình Ministerstvo financí khi so sánh giá mua – bán không xét tới cơ chế hợp đồng, và cho rằng Čepro bán lẻ rẻ hơn giá bán buôn cho các trạm khác, gây bất lợi cạnh tranh, ví như nhà máy xay bột tự làm bánh mì bán rẻ hơn giá bột cho các lò khác.