Washington phát tín hiệu tình hình ở eo biển Hormuz dần ổn định, nhưng các đại diện ngành vận tải biển vẫn dè dặt, theo Thời báo Tài chính (Financial Times).

Jotaro Tamura, lãnh đạo Công ty vận tải biển Mitsui OSK Lines (Mitsui OSK Lines), nhận định một thỏa thuận giữa Hoa Kỳ và Iran chưa đủ; điều quan trọng là các cam kết phải chuyển hóa thành bảo đảm an toàn thực tế để các tuyến tàu có thể đi qua eo biển với niềm tin cần thiết. Mitsui OSK Lines hiện vận hành hơn 900 tàu và là một trong những hãng lớn nhất thế giới.

Theo Tamura, việc khôi phục niềm tin sẽ diễn ra dần dần, có thể mất ít nhất vài tuần, thậm chí một tháng. Hãng tin Bloomberg (Bloomberg) dẫn nguồn quan chức Mỹ cấp cao dự báo lượng tàu qua lại có thể tăng lên trong khoảng hai tuần tới, còn để đạt mức trước xung đột sẽ cần nhiều thời gian hơn.

Trái với sự thận trọng đó, Tổng thống Mỹ Donald Trump khẳng định tình hình cải thiện nhanh, nói trên Truth Social rằng tàu chở dầu đã trở lại tuyến qua Hormuz. Ông nêu các tàu đi dọc bờ phía nam theo hành lang “hoàn toàn an toàn” và cho rằng lưu thông sẽ sớm được khôi phục hoàn toàn trong vài ngày.

Bên cạnh rủi ro an ninh, các điều kiện vận hành tuyến hàng hải vẫn còn bất định. Theo Bloomberg, bản thỏa thuận sơ bộ giữa Washington và Tehran có điều khoản bảo đảm miễn phí qua lại trong 60 ngày, và phía Mỹ muốn giữ nguyên trong thỏa thuận cuối cùng. Việc phải đàm phán điều vốn từng được mặc định — quá cảnh tự do và không thu phí — cho thấy bối cảnh khu vực đã thay đổi đáng kể.

Ngành dầu mỏ gây sức ép với Nhà Trắng, cho rằng chấp nhận để Iran thu phí “bảo đảm an toàn” tại Hormuz là không thể chấp nhận. Doanh nghiệp lo ngại mọi khoản phí bổ sung sẽ đội chi phí vận chuyển và tác động lên giá năng lượng toàn cầu.