Giá xăng tại Đức tăng mạnh, trong khi các nước láng giềng vẫn rẻ hơn, khiến bức xúc dồn lên các trạm xăng. Bộ trưởng Kinh tế Liên bang Katherina Reiche thuộc Liên minh Dân chủ Cơ đốc giáo (CDU) cho rằng chưa cần trần giá nhiên liệu, lập trường này làm dấy lên tranh cãi.

Người phát ngôn Hiệp hội Lợi ích Trạm xăng (Tankstellen-Interessenverband) Herbert Rabl mô tả mức tăng 30–40 cent chỉ trong vài ngày và cảnh báo giá có thể chạm 2,50 EUR/lít. Theo ông, việc tăng giá chủ yếu làm đầy túi các tập đoàn dầu mỏ; ông kêu gọi “tử tế và nhân văn” hơn, chỉ trích “chủ nghĩa tư bản kiểu thú săn mồi” và cho rằng khách hàng đang đổ sang các nước bên cạnh.

Rabl nhắm mũi dùi vào Bộ trưởng Reiche, cáo buộc bà quá thiên vị doanh nghiệp. Ông nói Đức là trường hợp ngoại lệ ở châu Âu với thị trường ít bị điều tiết, khiến doanh nghiệp muốn tăng giá khi nào cũng được, coi người tiêu dùng như “chuột bạch”. Giá đã bật tăng ngay khi bùng nổ chiến sự Iran dù tồn kho còn rẻ, và nguy cơ leo thang nếu dầu từ vùng Vịnh không thể qua eo biển Straße von Hormus.

Các trạm xăng chỉ nhận hoa hồng 1–2 cent mỗi lít và không hưởng theo tỷ lệ phần trăm, nên hứng chịu lời lẽ khó chịu và thiệt hại kinh doanh mà không được lợi. Khoảng 14.000 trạm xăng ở Đức thu 60% doanh thu từ cửa hàng, nhưng giá nhiên liệu cao đang đẩy khách rời bỏ họ.

Tankstellen-Interessenverband kêu gọi áp trần giá nhiên liệu hoặc quy định cấm tăng giá nhiều lần trong cùng một ngày. Tổ chức này nêu ví dụ các nước nhỏ như Croatia đã làm được thì Đức cũng có thể.

Đảng Cánh tả (Die Linke) ủng hộ chỉ trích của hiệp hội. Chủ tịch nhóm nghị sĩ Heidi Reichinnek đề nghị tái áp thuế lợi nhuận vượt trội để tài trợ trần giá xăng, giảm gánh nặng ngay cho người dân, đồng thời kêu gọi khôi phục vé 9 euro và giảm phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch, chỉ ra rằng hướng đi hiện tại của chính phủ sẽ gây tốn kém cho xã hội.