Giám đốc Cơ quan Năng lượng Quốc tế (International Energy Agency) Fatih Birol cảnh báo châu Âu chỉ còn đủ nhiên liệu bay cho khoảng sáu tuần, nếu gián đoạn vận chuyển qua eo biển Hormuz do xung đột liên quan đến Iran không sớm được giải tỏa. Ông coi đây là khủng hoảng năng lượng lớn nhất từng chứng kiến và nhấn mạnh rủi ro lan sang hàng không nếu nguồn dầu tiếp tục bị chặn.

Birol dự báo trong trường hợp eo biển Hormuz không mở lại, các thông báo hủy một số chặng bay giữa các thành phố do thiếu nhiên liệu có thể xuất hiện sớm.

Lufthansa đã chuẩn bị kịch bản khẩn cấp: tạm dừng khai thác 20 máy bay trong giai đoạn đầu, và có thể nâng lên đến 40 máy bay đời cũ nếu thiếu nhiên liệu trầm trọng. Một quản lý Lufthansa nói tình hình nghiêm trọng nhưng chưa đến mức sụp đổ mạng bay, vì Đức còn khả năng sản xuất nhiên liệu bay tại hơn chục nhà máy lọc dầu.

Hãng cho biết sẽ tối ưu tiếp nhiên liệu tại Frankfurt hoặc Munich để đủ cho lượt về trên nhiều đường bay trong châu Âu; tuy nhiên điều này khó áp dụng cho các chặng đường dài đến Mỹ, Nam Phi hay Nhật Bản. Giá vé đã được điều chỉnh tăng và có thể tiếp tục tăng; các đường bay kém hiệu quả có nguy cơ bị cắt giảm.

Theo Birol, eo biển Hormuz đang trở thành điểm nghẽn nguy hiểm với hệ quả nặng nề cho tăng trưởng và lạm phát toàn cầu: giá xăng, giá gas và giá điện có xu hướng tăng. Ảnh hưởng sẽ không đồng đều, trong đó các nước châu Á phụ thuộc nhiều vào năng lượng Trung Đông như Nhật Bản, Hàn Quốc, Ấn Độ, Trung Quốc, Pakistan và Bangladesh chịu tác động mạnh hơn.

Birol đồng thời chỉ trích hệ thống thu phí mà Iran áp dụng cho một số tàu thuyền qua eo biển Hormuz, cảnh báo việc hợp thức hóa cơ chế này có thể tạo tiền lệ cho các tuyến hàng hải chiến lược khác, bao gồm eo biển Malacca ở châu Á.