Donald Trump tuyên bố trên mạng xã hội TruthSocial rằng Hoa Kỳ “có rất nhiều” nhiên liệu bay, gợi ý khả năng hỗ trợ châu Âu. Các nhà phân tích đón nhận thận trọng, cho rằng dữ liệu chính phủ phản ánh thực tế phức tạp và cho thấy những giới hạn lớn của xuất khẩu nhiên liệu bay từ Mỹ.

Hãng tin Reuters (Reuters) nhắc lại rằng trước khi chiến sự ở Trung Đông làm gián đoạn eo biển Hormuz, các nước Vịnh Ba Tư xuất khẩu khoảng 500 nghìn thùng nhiên liệu bay mỗi ngày, chủ yếu sang châu Âu, châu Á và châu Phi. Việc tắc nghẽn tuyến này đã làm dấy lên câu hỏi liệu nguồn cung thay thế có bù đắp được hay không.

Theo Cơ quan Thông tin Năng lượng (Energy Information Administration, EIA) thuộc Bộ Năng lượng Hoa Kỳ (U.S. Department of Energy), năm ngoái Mỹ chỉ xuất khẩu trung bình 219 nghìn thùng nhiên liệu bay mỗi ngày. Con số này thấp đáng kể so với quy mô dòng chảy từng đi qua eo biển Hormuz.

Chuyên gia năng lượng Matt Smith của công ty dữ liệu thị trường Kpler (Kpler) nhận định khả năng Mỹ thay thế các nguồn cung qua Hormuz là “rất, rất, rất khó xảy ra”. Ông nhấn mạnh phần lớn nhiên liệu bay sản xuất ở Mỹ phục vụ nhu cầu trong nước, nơi tiêu thụ loại nhiên liệu này lớn nhất thế giới.

Số liệu mới nhất của EIA cho thấy tuần qua các nhà máy lọc dầu và cơ sở pha trộn ở Mỹ sản xuất 1,97 triệu thùng nhiên liệu bay mỗi ngày, trong khi nhu cầu nội địa đạt 1,79 triệu thùng/ngày, tạo ra dư địa xuất khẩu rất nhỏ. Nhu cầu khổng lồ từ các hãng hàng không trong nước tiếp tục hạn chế khả năng đẩy mạnh xuất khẩu.

Thách thức còn nằm ở phân bổ địa lý nguồn cung: phần lớn công suất lọc dầu tập trung ở Bờ Vịnh Mexico, trong khi các trung tâm tiêu thụ chính lại ở bờ Đông và bờ Tây. Lịch sử cho thấy các khu vực này phụ thuộc vào nhập khẩu để đáp ứng nhu cầu, càng làm thu hẹp biên độ hỗ trợ thị trường bên ngoài.

Trong bối cảnh đó, tuyên bố giàu tính khẩu hiệu của Donald Trump khó phù hợp với năng lực thực tế của Hoa Kỳ trong việc nâng đỡ thị trường nhiên liệu bay toàn cầu.