Giấy đăng ký xe vốn phải mang theo khi lái xe nay có thể lưu trên điện thoại qua ứng dụng i‑Kfz. Ứng dụng do Cơ quan Liên bang Vận tải Cơ giới (Kraftfahrt-Bundesamt) và Nhà in Liên bang (Bundesdruckerei) phát triển theo đặt hàng của Bộ Giao thông (Verkehrsministerium). Bản số có giá trị khi kiểm tra giao thông, giúp không phải mang bản giấy khi lái ô tô hoặc mô tô trong nước.

Giấy đăng ký xe, tên chính thức là Zulassungsbescheinigung Teil I, giống “căn cước” của phương tiện, chứa dữ liệu cá nhân của chủ xe và thông số kỹ thuật. Với i‑Kfz, giấy này được số hóa để luôn sẵn sàng, an toàn và dễ xuất trình trong kiểm tra hoặc khi cho mượn xe.

Ngoài ra, i‑Kfz cho phép chủ xe thực hiện trực tuyến việc đăng ký mới, thu hồi hoặc đổi đăng ký, tiết kiệm thời gian đến cơ quan đăng ký. Theo KBA, dữ liệu mới như kết quả kiểm định định kỳ tại Hiệp hội Giám định Kỹ thuật (TÜV) cũng sẽ tự động được cập nhật vào ứng dụng.

Ứng dụng đã có trên Android và iOS, tải và cài đặt trực tiếp, không cần tài khoản người dùng. Để thêm giấy đăng ký cho xe của mình, người dùng cần thẻ căn cước công dân điện tử kèm chức năng định danh trực tuyến; tỷ lệ kích hoạt hiện còn thấp theo Viện Max‑Planck (Max‑Planck‑Institut). Thay thế, có thể nhận mã QR tại hoặc trong quá trình đăng ký xe (trực tiếp hoặc trực tuyến) để tải giấy số; người tải có thể chia sẻ cho các lái xe khác. Ứng dụng tự kiểm tra tính cập nhật của giấy mỗi khi mở.

Hiệp hội Ô tô Đức (ADAC) đánh giá việc số hóa giúp người dùng chỉ cần xuất trình điện thoại khi bị kiểm tra. KBA vẫn khuyến nghị mang bản giấy vì thay đổi pháp lý chưa được mọi lực lượng cảnh sát nắm rõ; khi ra nước ngoài hiện bắt buộc mang bản giấy. Không xuất trình được giấy khi bị kiểm tra có thể bị phạt 10 Euro.

Công đoàn Cảnh sát (Gewerkschaft der Polizei) hoan nghênh số hóa giấy tờ xe và bằng lái vì giúp đơn giản hóa quy trình và tiết kiệm nguồn lực; điện thoại thường được mang theo đáng tin cậy hơn giấy tờ rời. Tuy vậy, theo tổ chức này, các cơ quan công an chưa được Chính phủ Liên bang (Bundesregierung) chuẩn bị tốt, thiếu đào tạo thống nhất về kiểm tra và ghi nhận hợp pháp tài liệu số; cần khả năng đối chiếu thời gian thực với cơ sở dữ liệu chính thức. Nguy cơ làm giả hoặc can thiệp vào tài liệu số qua ứng dụng bị hack cũng được cảnh báo.

Chính phủ đặt mục tiêu cung cấp bằng lái số quốc gia vào cuối năm 2026, sớm hơn mốc 2030 của chuẩn chung Liên minh châu Âu. Theo ADAC, bằng lái số cũng sẽ giúp không cần mang thẻ nhựa khi lái xe. Bộ trưởng Kỹ thuật số Wildberger còn lên kế hoạch “ví số” quốc gia từ đầu năm 2027 để lưu và sử dụng các giấy tờ như căn cước, bằng lái và các bằng chứng khác, kể cả mở tài khoản ngân hàng hay ký hợp đồng di động.