Một cuộc trưng cầu do Vereinigung Cockpit (VC) tổ chức cho thấy đa số rất lớn phi công tại Lufthansa và Lufthansa Cargo ủng hộ đình công. Tỷ lệ tham gia đạt 90% ở Lufthansa và 95% ở Lufthansa Cargo; 88% và 96% trong số đó bỏ phiếu thuận, vượt xa ngưỡng 70% yêu cầu, trong khi phiếu trắng và không tham gia bị tính như phiếu chống. Chưa có thời điểm đình công cụ thể; quyết định tiếp theo thuộc về Ủy ban đàm phán của VC.

Trọng tâm tranh chấp là chế độ hưu trí bổ sung cho khoảng 4.800 phi công. VC ban đầu đòi tăng gấp ba phần đóng góp của phía sử dụng lao động, sau đó đã hạ yêu cầu qua bảy vòng thương lượng nhưng vẫn chưa đạt thỏa thuận. Arne Karstens nhấn mạnh an sinh hưu trí là trụ cột trong kế hoạch cuộc đời của phi công và kêu gọi Lufthansa đưa ra đề xuất có thể thương lượng.

Lufthansa nêu khó khăn tài chính tại công ty lõi và đang trong quá trình tái cơ cấu mạnh; CEO Jens Ritter nói không còn nguồn lực để nâng chế độ hưu trí vốn đã “rất tốt”. Nếu đình công diễn ra, kinh nghiệm trước đây cho thấy lịch bay có thể bị hủy gần như toàn bộ trong thời gian ảnh hưởng; gần nhất phi công Lufthansa đã đình công một ngày vào năm 2022.

Ban lãnh đạo Lufthansa cũng tái khẳng định kế hoạch chuyển một phần lớn đội bay thân hẹp và việc làm phi công sang các đơn vị chi phí thấp hơn như Discover và City Airlines, với mục tiêu đến 2030 khoảng một nửa chuyến bay ngắn và trung bình sẽ do các đơn vị ngoài khối lõi khai thác. Chiến lược này vấp phản đối từ VC và nghiệp đoàn tiếp viên Ufo, dù pháp luật không cho phép đình công nhằm chống lại quyết định chiến lược doanh nghiệp; Ufo cũng đã tuyên bố đàm phán của họ đổ vỡ.