Báo cáo đầu tiên sau thảm họa đường sắt ở Adamuz (Tây Ban Nha) xác nhận các hư hại trên bánh tàu Iryo và chỉ ra vết nứt ray tồn tại trước thời điểm trật bánh, qua đó một lần nữa đặt vấn đề an toàn hạ tầng đường sắt ở châu Âu vào tâm điểm.

Thanh tra mô tả dấu vết cụ thể trên bánh và trên ray; việc nhận dạng nạn nhân đang gần hoàn tất, trong khi ở Katalonia, tàu đã chạy lại sau hai ngày tê liệt. Hệ quả của tai nạn ở Andaluzja lan ra xa nơi xảy ra sự cố, còn tại Ba Lan chủ đề an toàn đường sắt được nhắc lại sau vụ phá hoại đường ray năm 2025.

Trong báo cáo sơ bộ, Ủy ban Điều tra Tai nạn Đường sắt (Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios, CIAF) cho biết kiểm tra đoàn Iryo trật bánh ở Adamuz, tỉnh Kordoba, phát hiện vết cắt trên bề mặt lăn của các bánh phía phải ở các toa số 2, 3, 4 và 5, tương ứng với các trục lẻ; các dấu vết phù hợp với va đập vào đầu ray.

Trên tuyến, biến dạng ray được ghi nhận; kết hợp các hư hại bánh cho thấy ray đã nứt từ trước. CIAF giải thích bánh tàu đã làm biến dạng phần ray trước vị trí nứt rồi va vào đoạn tiếp theo do chênh cao tạm thời giữa hai phía của thanh ray bị nứt. Vài giây sau, xảy ra va chạm với đoàn Alvia chạy tuyến Madryt–Huelva. Mẫu ray sẽ được gửi tới phòng thí nghiệm kim tương; mọi giả thuyết về nguyên nhân nứt ray vẫn được để ngỏ.

Thủ tướng Tây Ban Nha Pedro Sánchez nói chính phủ “từ đầu chịu toàn bộ trách nhiệm” liên quan thảm họa. Năm ngày sau tai nạn đã tìm thấy và nhận dạng 45 thi thể. Tranh cãi chính trị leo thang: Đảng Vox (Vox) tuyên bố không dự quốc tang ngày 31/1 ở Huelva có sự hiện diện của nhà vua và hoàng hậu; Tổng thư ký Ignacio Garriga nói trên Đài Phát thanh Quốc gia Tây Ban Nha (RNE) rằng đây là “sự lừa dối với gia đình nạn nhân” và đòi truy cứu trách nhiệm người điều hành hệ thống đường sắt.

Tai nạn xảy ra Chủ nhật 18/1/2026 gần Adamuz ở tỉnh Kordoba (Andaluzja). Đoàn cao tốc Iryo tuyến Malaga–Madryt trật bánh, ba toa cuối rời khỏi ray và lấn sang đường bên cạnh. Đúng lúc đó đoàn Alvia từ Madryt đi Huelva chạy tới và đâm vào các toa bị trật, khiến chính đoàn này cũng trật bánh và một số toa rơi khỏi ta-luy.

Số thương vong rất lớn: 45 người thiệt mạng và hơn 290 người bị thương, nhiều trường hợp nặng phải nhập viện; công tác cứu hộ kéo dài nhiều giờ trong địa hình khó. Vụ Adamuz được coi là nghiêm trọng nhất tại Tây Ban Nha kể từ thảm họa Santiago de Compostela năm 2013; quốc tang được ban bố và chính phủ hứa tiến hành điều tra kỹ thuật quy mô lớn để xác định nguyên nhân.