Tóm tắt
Sau nhiều ngày thương lượng giữa Chính phủ Liên bang (Bundesregierung) và các bang, Đức thống nhất tái áp dụng ưu đãi tại cây xăng từ tháng 10 đến hết năm 2026. Nhà nước sẽ hạ thuế năng lượng trên xăng và diesel thêm 14 cent/lít; tính cả thuế VAT, tổng mức giảm cho nhiên liệu vào khoảng 17 cent/lít. Mục tiêu là giảm áp lực chi phí đi lại trong bối cảnh giá xăng cao.
Đảng Xanh tại Bundestag (Grüne im Bundestag) chỉ trích thỏa thuận này là “điên rồ”. Phó chủ tịch khối Andreas Audretsch nói với Mạng lưới Biên tập Đức (Redaktionsnetzwerk Deutschland) rằng ở đợt ưu đãi mùa hè trước, các tập đoàn đã giữ lại một phần lợi ích; lặp lại theo cách cũ là phi lý. Ông đề xuất trợ cấp năng lượng trực tiếp và giảm thuế điện, đồng thời kêu gọi áp thuế lợi nhuận vượt mức; theo ông, việc không làm điều này là “một sự quỳ gối trước các tập đoàn dầu mỏ”.
Bundesregierung cho biết sẽ chuẩn bị áp trần giá nhiên liệu theo mô hình Luxembourg và Bỉ muộn nhất từ ngày 1/1, với các cuộc trao đổi dự kiến cùng ngành dầu mỏ để triển khai. Mục tiêu là hạn chế các cú sốc giá tiếp theo tại trạm bơm.
Hiệp hội Liên bang các Trung tâm Bảo vệ Người tiêu dùng (Verbraucherzentrale Bundesverband) cho rằng gói biện pháp tốn kém, ngắn hạn và thiếu nhắm trúng đối tượng. Lãnh đạo vzbv Ramona Pop nói với báo Rheinische Post (Rheinische Post) cần ưu tiên hỗ trợ các hộ thu nhập thấp và trung bình, đồng thời tính đến mùa sưởi ấm sắp tới. Bà nhấn mạnh phải giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch để tránh việc mỗi khủng hoảng địa chính trị lại đẩy chi phí lên cao.
Hiệp hội Xã hội Đức (Sozialverband Deutschland) đánh giá quyết định mang tính hai mặt: hành động nhanh là cần thiết, nhưng “giải pháp tưới đều” như ưu đãi xăng không phù hợp vì tốn kém hàng triệu đến hàng tỷ và cả những người không cần hỗ trợ cũng được hưởng, điều này thiếu tính đoàn kết. Chủ tịch SoVD Michaela Engelmeier ủng hộ trần giá như một biện pháp hợp lý bảo vệ người dân trước các cú nhảy giá, đồng thời thất vọng vì lợi nhuận bất thường chưa được thu hồi triệt để.
Nhìn chung, mục tiêu giảm gánh nặng trước mắt cho lái xe nhận được đồng thuận hạn chế, trong khi tranh luận về hiệu quả, công bằng xã hội và định hướng dài hạn vẫn gay gắt. Các ý kiến phê bình tập trung vào việc chuyển hướng hỗ trợ đến nhóm dễ tổn thương hơn và thúc đẩy các giải pháp cấu trúc nhằm giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Đảng Xanh tại Bundestag (Grüne im Bundestag) chỉ trích thỏa thuận này là “điên rồ”. Phó chủ tịch khối Andreas Audretsch nói với Mạng lưới Biên tập Đức (Redaktionsnetzwerk Deutschland) rằng ở đợt ưu đãi mùa hè trước, các tập đoàn đã giữ lại một phần lợi ích; lặp lại theo cách cũ là phi lý. Ông đề xuất trợ cấp năng lượng trực tiếp và giảm thuế điện, đồng thời kêu gọi áp thuế lợi nhuận vượt mức; theo ông, việc không làm điều này là “một sự quỳ gối trước các tập đoàn dầu mỏ”.
Bundesregierung cho biết sẽ chuẩn bị áp trần giá nhiên liệu theo mô hình Luxembourg và Bỉ muộn nhất từ ngày 1/1, với các cuộc trao đổi dự kiến cùng ngành dầu mỏ để triển khai. Mục tiêu là hạn chế các cú sốc giá tiếp theo tại trạm bơm.
Hiệp hội Liên bang các Trung tâm Bảo vệ Người tiêu dùng (Verbraucherzentrale Bundesverband) cho rằng gói biện pháp tốn kém, ngắn hạn và thiếu nhắm trúng đối tượng. Lãnh đạo vzbv Ramona Pop nói với báo Rheinische Post (Rheinische Post) cần ưu tiên hỗ trợ các hộ thu nhập thấp và trung bình, đồng thời tính đến mùa sưởi ấm sắp tới. Bà nhấn mạnh phải giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch để tránh việc mỗi khủng hoảng địa chính trị lại đẩy chi phí lên cao.
Hiệp hội Xã hội Đức (Sozialverband Deutschland) đánh giá quyết định mang tính hai mặt: hành động nhanh là cần thiết, nhưng “giải pháp tưới đều” như ưu đãi xăng không phù hợp vì tốn kém hàng triệu đến hàng tỷ và cả những người không cần hỗ trợ cũng được hưởng, điều này thiếu tính đoàn kết. Chủ tịch SoVD Michaela Engelmeier ủng hộ trần giá như một biện pháp hợp lý bảo vệ người dân trước các cú nhảy giá, đồng thời thất vọng vì lợi nhuận bất thường chưa được thu hồi triệt để.
Nhìn chung, mục tiêu giảm gánh nặng trước mắt cho lái xe nhận được đồng thuận hạn chế, trong khi tranh luận về hiệu quả, công bằng xã hội và định hướng dài hạn vẫn gay gắt. Các ý kiến phê bình tập trung vào việc chuyển hướng hỗ trợ đến nhóm dễ tổn thương hơn và thúc đẩy các giải pháp cấu trúc nhằm giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
