Theo hãng tin Bloomberg (Bloomberg), lưu lượng qua eo biển Hormuz tăng dần, gồm cả các tàu không có liên hệ rõ ràng với Iran hay Trung Quốc. Nhiều nước đang đàm phán với Tehran để bảo đảm hành lang quá cảnh an toàn cho tàu của mình.

Trong 24 giờ gần nhất, các tàu chở khí hóa lỏng LPG chiếm ưu thế, có một tàu đang hướng tới Ấn Độ và một số tàu khác có liên hệ với Iran.

Từ sáng thứ Sáu, tổng cộng 13 tàu đã đi qua eo biển: 10 tàu rời Vịnh Ba Tư và 3 tàu đi vào từ biển khơi. Con số này vẫn thấp so với trước chiến sự bắt đầu ngày 28/2, khi khoảng một phần năm vận tải dầu mỏ và khí tự nhiên hóa lỏng của thế giới đi qua khu vực này mỗi ngày.

Iran đã tăng cường kiểm soát tuyến hàng hải, áp dụng hệ thống thu phí và hướng phần lớn tàu chạy theo lộ trình sát biên giới của mình. Trong ngày qua, mọi lượt qua lại đều đi trong hành lang hẹp phía bắc giữa các đảo Larak và Qeshm của Iran.

Trong các chuyến gần đây có một tàu container Pháp và một tàu chở LNG của Nhật Bản, có thể là những chuyến đầu tiên kiểu này kể từ khi bùng nổ chiến sự. Chưa rõ đây là kết quả của nỗ lực ngoại giao hay các thỏa thuận do doanh nghiệp vận tải biển và trung gian đàm phán.

Việc theo dõi tàu chở dầu gặp khó do nhiễu điện tử với tín hiệu hàng hải và việc nhiều tàu tắt bộ phát AIS ở vùng nguy hiểm, làm giảm độ cập nhật và tin cậy của dữ liệu. Tình hình tại eo biển Hormuz cũng được thuyền trưởng Ba Lan, giáo sư Grzegorz Rutkowski, trao đổi với Business Insider (Business Insider).