Đảng Xanh (Die Grünen) trình Quốc hội Liên bang Đức (Bundestag) dự luật áp dụng giới hạn tốc độ chung 130 km/h trên đường cao tốc. Biện pháp được lý giải giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu, qua đó hạ chi phí cho người tiêu dùng, đồng thời tăng an toàn giao thông và cắt phát thải khí nhà kính lẫn chất ô nhiễm không khí.

Chủ tịch Cơ quan Môi trường Liên bang (Umweltbundesamt) Dirk Messner kêu gọi các biện pháp hỗ trợ sắp tới phải kết hợp hiệu quả xã hội với bảo vệ khí hậu và môi trường trong bối cảnh giá năng lượng cao. Giá nhiên liệu tăng mạnh do chiến tranh ở Iran. Theo thỏa thuận liên minh của Liên minh Dân chủ Cơ đốc giáo (CDU), Liên minh Xã hội Cơ đốc giáo (CSU) và Đảng Dân chủ Xã hội Đức (SPD), chưa có quy định về giới hạn tốc độ.

Trưởng nhóm nghị sĩ Đảng Xanh Katharina Dröge nhấn mạnh giới hạn tốc độ là biện pháp nhanh và hiệu quả để giảm tiêu thụ xăng tại Đức, coi đây là vấn đề của lý trí. Dự luật phân tích rằng khi tốc độ tăng, lực cản không khí tăng theo hàm bậc hai, kéo theo mức tiêu thụ nhiên liệu tăng mạnh; vì vậy hạn chế tốc độ giúp hạ nhu cầu nhiên liệu và góp phần kìm giá.

Tranh luận về giới hạn tốc độ kéo dài nhiều năm, và mới đây một liên minh các hiệp hội đã lên tiếng ủng hộ áp dụng chung trên đường cao tốc. Các tổ chức tham gia gồm Liên đoàn Bảo vệ Môi trường và Thiên nhiên Đức (BUND), Tổ chức Trợ giúp Môi trường Đức (Deutsche Umwelthilfe, DUH), Công đoàn Cảnh sát (Gewerkschaft der Polizei), Tổ chức Greenpeace (Greenpeace) và Câu lạc bộ Giao thông Đức (Verkehrsclub Deutschland).

Chuyên gia giao thông của BUND Jens Hilgenberg cho rằng các lập luận ủng hộ giới hạn tốc độ là áp đảo, đồng thời coi phản đối ngày càng thiếu thực tế. Ông liệt kê lợi ích giảm tiêu thụ nhiên liệu, tăng an toàn cho mọi người tham gia giao thông, tính dễ triển khai, được lòng công chúng và phù hợp xã hội.

Trong khi đó, liên minh CDU/CSU–SPD đã công bố thêm các biện pháp giảm gánh nặng trước giá xăng dầu cao, trong đó có việc giảm thuế nhiên liệu khoáng đối với diesel và xăng trong hai tháng, mức giảm 17 Cent mỗi lít.