Tasnim dẫn nguồn Quốc hội Iran cho biết hệ thống thu phí đối với tàu nước ngoài qua eo biển Hormuz sẽ sử dụng rial. Kế hoạch đồng thời khẳng định chủ quyền của Iran tại tuyến hàng hải chiến lược và đề xuất hợp tác với Oman để xây dựng khung pháp lý chung.

Đài phát thanh - truyền hình quốc gia Iran (IRIB) nêu thêm các biện pháp bảo đảm an ninh, an toàn hàng hải, bảo vệ môi trường và vai trò của lực lượng vũ trang. Luật cấm tàu liên quan tới Mỹ, Israel và các nước áp đặt trừng phạt đơn phương với Iran đi qua eo biển.

Ủy ban An ninh Quốc gia và Chính sách Đối ngoại quốc hội Iran được mô tả là cơ quan có thực quyền trong các vấn đề đối ngoại, quốc phòng, tình báo và an ninh, chịu trách nhiệm xây dựng chiến lược, thẩm định thỏa thuận với nước ngoài và cố vấn về hoạt động quân sự, trong đó có các quyết sách liên quan eo biển Hormuz.

Eo biển Hormuz là huyết mạch của vận tải dầu mỏ và LNG toàn cầu, thời bình khoảng 20% nguồn cung đi qua đây. Từ khi xung đột Trung Đông bùng phát, lưu lượng tàu qua lại giảm khoảng 95% theo dữ liệu của Kpler.

Trong bối cảnh căng thẳng giữa Iran và Mỹ - Israel bước sang tháng thứ hai, Tehran cho phép một số tàu từ Malaysia, Trung Quốc, Ai Cập, Hàn Quốc và Ấn Độ đi qua. Danh sách “nước thân thiện” được công bố gồm Ấn Độ, Pakistan, Iraq, Trung Quốc và Nga, được sử dụng eo biển cho mục đích thương mại mà không bị cản trở.

Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent nói nhiều quốc gia đã đạt thỏa thuận riêng với Iran để duy trì vận tải qua khu vực. Ông tuyên bố Mỹ sẽ “giành lại quyền kiểm soát” eo biển Hormuz và bảo đảm tự do hàng hải bằng lực lượng hộ tống của Mỹ hoặc đa quốc gia.

Tổng thống Mỹ Donald Trump cảnh báo khả năng tấn công cơ sở hạ tầng năng lượng dân sự của Iran, gồm nhà máy điện, giếng dầu và đảo Kharg, nếu Tehran không mở lại eo biển Hormuz cho thương mại quốc tế.