Tóm tắt
Mất điện diện rộng làm gián đoạn giao thông công cộng ở Praha và khiến đèn tín hiệu trên các nút giao ngừng hoạt động. Hạ viện của Nghị viện Cộng hòa Séc (Poslanecká sněmovna Parlamentu ČR) phải tạm dừng họp, trong tòa nhà chỉ còn chiếu sáng khẩn cấp.
Metro tiêu thụ điện lớn nhất thành phố, cần cho vận hành tàu, thang cuốn và thông gió. Khi mất điện, hành khách vẫn có thể rời nhà ga, nhưng nếu tàu dừng giữa hầm, việc xử lý phức tạp hơn.
Hệ thống metro được liên kết năng lượng, nên khi mất điện không xảy ra trên toàn đô thị, doanh nghiệp vận tải có thể dùng các trạm biến đổi để chuyển nguồn từ khu còn điện sang khu bị ảnh hưởng. Nếu toàn thành phố bị cúp điện, các máy phát dự phòng sẽ đủ để đưa tàu vào ga, tạo điều kiện sơ tán an toàn.
Trong các đường hầm đường bộ, việc chuyển từ chiếu sáng thường sang chiếu sáng khẩn cấp có thể làm tài xế giật mình, nhưng nguy cơ mắc kẹt không xảy ra. Hệ thống dự phòng duy trì thông gió, camera an ninh và biển báo đủ lâu để giải tỏa dòng xe, sau đó đường hầm sẽ đóng cho đến khi có điện trở lại.
Ở các đường hầm cho người đi bộ và xe đạp như hầm dưới Vítkov, không có nguồn dự phòng. Người đi qua được khuyến nghị dùng đèn điện thoại, bám theo tường và di chuyển về phía có ánh sáng ban ngày.
Tại Žižkovská televizní věž, thang máy vẫn hoạt động nhờ chuyển sang nguồn dự phòng khi cần. Theo người phát ngôn Anna Tůmová của Công ty Viễn thông Séc (České Radiokomunikace), toàn bộ tòa tháp có thể vận hành trơn tru trên nguồn thay thế.
Các tuyến cáp treo có phương án riêng: cáp treo chở khách tại Vườn thú Praha (Zoo Praha) được trang bị máy phát điện diesel và sẽ được kích hoạt khi mất nguồn, còn cáp treo lên Petřín không có nguồn dự phòng vì không cần thiết; khi mất điện, hành khách ra ngoài bằng cầu thang sơ tán dọc theo đường ray.
Metro tiêu thụ điện lớn nhất thành phố, cần cho vận hành tàu, thang cuốn và thông gió. Khi mất điện, hành khách vẫn có thể rời nhà ga, nhưng nếu tàu dừng giữa hầm, việc xử lý phức tạp hơn.
Hệ thống metro được liên kết năng lượng, nên khi mất điện không xảy ra trên toàn đô thị, doanh nghiệp vận tải có thể dùng các trạm biến đổi để chuyển nguồn từ khu còn điện sang khu bị ảnh hưởng. Nếu toàn thành phố bị cúp điện, các máy phát dự phòng sẽ đủ để đưa tàu vào ga, tạo điều kiện sơ tán an toàn.
Trong các đường hầm đường bộ, việc chuyển từ chiếu sáng thường sang chiếu sáng khẩn cấp có thể làm tài xế giật mình, nhưng nguy cơ mắc kẹt không xảy ra. Hệ thống dự phòng duy trì thông gió, camera an ninh và biển báo đủ lâu để giải tỏa dòng xe, sau đó đường hầm sẽ đóng cho đến khi có điện trở lại.
Ở các đường hầm cho người đi bộ và xe đạp như hầm dưới Vítkov, không có nguồn dự phòng. Người đi qua được khuyến nghị dùng đèn điện thoại, bám theo tường và di chuyển về phía có ánh sáng ban ngày.
Tại Žižkovská televizní věž, thang máy vẫn hoạt động nhờ chuyển sang nguồn dự phòng khi cần. Theo người phát ngôn Anna Tůmová của Công ty Viễn thông Séc (České Radiokomunikace), toàn bộ tòa tháp có thể vận hành trơn tru trên nguồn thay thế.
Các tuyến cáp treo có phương án riêng: cáp treo chở khách tại Vườn thú Praha (Zoo Praha) được trang bị máy phát điện diesel và sẽ được kích hoạt khi mất nguồn, còn cáp treo lên Petřín không có nguồn dự phòng vì không cần thiết; khi mất điện, hành khách ra ngoài bằng cầu thang sơ tán dọc theo đường ray.