Công ty VinSpeed (VinSpeed) ký hợp tác chiến lược với Công ty Siemens Mobility (Siemens Mobility) để triển khai hai tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên tại Việt Nam. Siemens Mobility phụ trách phần công nghệ: thiết kế, cung ứng và tích hợp đoàn tàu Velaro Novo cùng các hệ thống đường sắt, gồm tín hiệu ETCS Level 2 với vận hành tự động, viễn thông và điện khí hóa, đồng thời đảm nhiệm bảo trì lâu dài.

Hai đoạn đầu tiên gồm tuyến Hà Nội–Hạ Long dài 121 km với 4 ga, hướng ra Vịnh Bắc Bộ, và tuyến từ ga Bến Thành ở Thành phố Hồ Chí Minh (Sài Gòn) đến Cần Giờ dài 54 km với 2 ga.

Các tuyến này là bước khởi đầu của dự án “Đường sắt cao tốc Bắc–Nam”, hướng tới mạng lưới từ Thanh Trì đến Thủ Đức, kết nối hai vùng đô thị lớn nhất cả nước là Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh. Dự án đồng thời nằm trong mạng lưới đường sắt xuyên Á.

Kế hoạch đã được các nghị sĩ thông qua vào tháng 11 năm ngoái, với tổng chi phí dự kiến khoảng 1,4 nghìn tỷ korun, tương đương hơn một nửa ngân sách hằng năm của Cộng hòa Séc. Việt Nam đặt lộ trình phát triển đường sắt đến năm 2050.

Tổng giám đốc Siemens Mobility Michael Peter nhấn mạnh nền tảng Velaro Novo giảm tới 30% tiêu thụ năng lượng, tăng 10% sức chứa và được tối ưu cho điều kiện địa hình phức tạp tại Việt Nam.

Velaro Novo được thiết kế cho tốc độ tối đa 350 km/h, có khả năng leo dốc lớn và trang bị điều khiển tự động, đáp ứng yêu cầu vận hành cao tốc hiện đại.