Tesla (Tesla) đã đăng ký pháp nhân Tesla Motors Vietnam, đặt nền móng để mở rộng sang Việt Nam—thị trường xe điện tăng trưởng nhanh với đối thủ bản địa đã bám rễ sâu. Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (International Energy Agency), năm 2025, xe điện chiếm gần 40% doanh số ô tô mới, đưa Việt Nam lên vị trí số một Đông Nam Á về ô tô điện. VinFast (VinFast) nắm 92% thị phần xe điện nội địa theo nghiên cứu của HSC (HSC), còn Vingroup (Vingroup), tập đoàn hậu thuẫn VinFast, ghi nhận 221,97 nghìn tỷ dong (8,52 tỷ USD) doanh thu nửa đầu 2026.

VinFast tận dụng lợi thế sân nhà: nhận diện thương hiệu mạnh, hệ sinh thái tiêu dùng rộng của Vingroup và mức độ hiện diện cao nhờ mạng taxi điện liên kết. Mạng lưới sạc và dịch vụ hậu mãi phủ rộng giúp gia tăng tiếp cận khách hàng và giảm rủi ro sở hữu cảm nhận được, theo chuyên gia Koketso Tsoai của BMI (BMI), đơn vị thuộc Fitch Solutions (Fitch Solutions).

Về hạ tầng, VinFast chiếm ưu thế với hơn 150.000 cổng sạc độc quyền chỉ dùng cho xe VinFast, theo Supparoek Sawangwong, chuyên gia phân tích ASEAN tại Mobility Global (Mobility Global). Bức tranh hạ tầng cũng từng gây khó cho BYD (BYD) ở Việt Nam. Tesla cần xây dựng kênh phân phối, dịch vụ và niềm tin về sạc trong một thị trường rất nhạy cảm về giá và tính thực dụng; thời điểm gia nhập cụ thể chưa được công bố.

Việt Nam khác với Thái Lan và Indonesia nơi chiến lược xe điện gắn với sản xuất ô tô sẵn có hoặc chuỗi vật liệu pin và ưu đãi nội địa hóa. Theo Tsoai, Việt Nam đã có một “nhà vô địch quốc gia” cùng hệ sinh thái di chuyển mở rộng nhanh, qua đó thúc đẩy chấp nhận xe điện. Nhận thức về xe điện cao, nên triển vọng của Tesla phụ thuộc vào việc chứng minh thương hiệu, công nghệ và trải nghiệm sở hữu xứng đáng mức giá cao hơn lựa chọn nội địa.

Dù VinFast có lợi thế, Việt Nam vẫn mang lại tệp khách hàng tiềm năng tăng nhanh cho Tesla. Doanh số xe điện tăng 89% so với cùng kỳ trong quý II/2026, theo Peter Richardson của Counterpoint Research (Counterpoint Research). Lợi thế của Tesla là thương hiệu toàn cầu mạnh, công nghệ và phần mềm tiên tiến, phù hợp nhóm khách hàng cao cấp, trong bối cảnh kinh tế Việt Nam tăng 8% năm 2025 và GDP bình quân đầu người đạt 5.066 USD theo Ngân hàng Thế giới. Tuy vậy, VinFast củng cố vị thế: thị phần ô tô con ước đạt 36% năm 2025 (từ khoảng 22% năm trước), bán hơn 154.000 xe trong 8 tháng đầu 2026 và dẫn đầu doanh số 24 tháng liên tiếp. Quý I, VinFast đạt 23,11 nghìn tỷ dong (920,7 triệu USD) doanh thu, trong khi lỗ ròng tăng 59% lên 1,12 tỷ USD.

Các nhà phân tích cho rằng Model 3 và Model Y là ứng viên phù hợp khi Tesla vào Việt Nam, trước mắt nhắm đến khách hàng cao cấp và ưa công nghệ. Nhà máy Thượng Hải giúp linh hoạt nguồn cung khu vực, nhưng thành công dài hạn vẫn phụ thuộc vào mức giá cạnh tranh và sản phẩm phù hợp nhu cầu địa phương. Ban đầu, Tesla và VinFast sẽ là những “chuẩn so sánh” lẫn nhau hơn là đối thủ trực diện: Model 3 có thể nhắm phân khúc cận cao cấp với bản tiêu chuẩn dễ tiếp cận hơn, còn Model Y có thể trở thành mẫu chủ lực ở nhóm khách ưa SUV điện cao cấp. Mở rộng vượt ra ngoài thị trường ngách cao cấp nhiều khả năng đòi hỏi giá cạnh tranh hơn hoặc một mẫu Tesla chi phí thấp. Cả Tesla và VinFast chưa phản hồi yêu cầu bình luận.