Sau nhiều năm gây dựng Công ty Tesla (Tesla) và Công ty hàng không vũ trụ SpaceX (SpaceX) thành hai đế chế công nghệ trị giá nghìn tỷ USD, Elon Musk xác nhận đang xem xét sáp nhập. Các ủy ban đặc biệt đã được lập để đánh giá, dù chưa có bảo đảm hay thỏa thuận nào. Với Tesla khoảng 1,5 nghìn tỷ USD và SpaceX khoảng 2 nghìn tỷ USD (tương đương 1,1 nghìn tỷ GBP), đây có thể là thương vụ sáp nhập lớn nhất lịch sử và cần có sự ủng hộ của cổ đông. Musk cho rằng việc kết hợp sẽ mang lại “nhiều lợi ích”.

Chuyên gia David Nicholson của Công ty nghiên cứu thị trường The Futurum Group (The Futurum Group) nhận định xác suất xảy ra là 100%, chỉ còn là vấn đề thời điểm. Màn giới thiệu Roadster mới với bộ đẩy kiểu tên lửa SpaceX được xem như tín hiệu tượng trưng. Musk nêu rõ sự bổ trợ giữa mảng chip, trí tuệ nhân tạo (AI) và các dự án công nghệ: kết hợp ô tô, robot, công nghệ tự lái của Tesla với tên lửa, trung tâm dữ liệu, vệ tinh và viễn thông của SpaceX.

Tầm nhìn dài hạn là bước tiến tới mục tiêu xây dựng thành phố tự duy trì trên Sao Hỏa, ý tưởng gây hoài nghi nhưng cũng có nhiều người ủng hộ. Trong năm qua, Musk thúc đẩy hợp nhất các doanh nghiệp khi SpaceX mua lại Công ty xAI (xAI) và nền tảng X (X), trước đây là Twitter, trước khi lên sàn trong năm nay. Dẫu vậy, quyết định sáp nhập vẫn thuộc về cổ đông; tối thiểu một nửa cổ đông Tesla phải tán thành. Với vai trò lãnh đạo cả hai công ty, Musk không được tham gia thảo luận với cổ đông.

Nhà phân tích Dan Sheehan của Cố vấn đầu tư Telos Wealth Advisors (Telos Wealth Advisors) tin Musk nhiều khả năng đạt được mục tiêu trong vài năm tới, vì công nghệ của hai bên bổ trợ lẫn nhau. Ông lưu ý cổ đông Tesla có thể nắm “miếng bánh nhỏ hơn” trong một thực thể lớn và phức tạp hơn, và chưa có tiền lệ định giá rõ ràng cho một công ty đại chúng như Tesla trong kịch bản này. Cổ phiếu SpaceX tăng 8% sau giờ giao dịch, còn Tesla tăng 2%.

Với khách hàng, các chuyên gia nói với Đài BBC (BBC) rằng tài xế Tesla khó thấy thay đổi lớn ngay lập tức, vì xe có thể trở thành “phần sau” so với năng lực công nghệ hợp nhất. Tesla đã chuyển trọng tâm sang Model Y và Model 3, đồng thời bắt đầu sản xuất robot hình người Optimus tại California. Việc ghép công nghệ tự lái và robot của Tesla với AI và mạng vệ tinh của SpaceX có thể tạo ra các phương tiện mạnh hơn, dù câu hỏi còn lại là mức độ ưu tiên dành cho ô tô trong một công ty ngày càng xoay quanh hạ tầng AI.

Màn trình diễn Roadster mới gợi ý công nghệ SpaceX sẽ được đưa vào các sản phẩm Tesla tương lai, có thể thu hút thêm khách hàng. Tesla đối mặt cạnh tranh gay gắt từ hãng Trung Quốc BYD (BYD), hiện dẫn đầu thị trường xe điện toàn cầu. Người hưởng lợi lớn nhất có thể là Musk: thương vụ giúp tăng quyền biểu quyết tại công ty hợp nhất và giúp triển khai chiến lược AI nhất quán hơn, dù không làm tăng mà chỉ tập trung hóa tài sản vào một mã cổ phiếu. Tuy nhiên, ông có thể chịu thêm giám sát và sức ép quản lý, đặc biệt nếu đảng Dân chủ giành thêm ghế trong bầu cử giữa kỳ sắp tới. Trước đó, cổ đông Tesla từng phê chuẩn gói thù lao chưa từng có trị giá khoảng 1 nghìn tỷ USD cho Musk, và thương vụ sáp nhập này cũng được xem là đưa ông tiến gần hơn tới mục tiêu thuộc địa hóa Sao Hỏa.