Nhiều nhà kinh tế do Adevărul phỏng vấn phê phán mạnh kế hoạch cải tổ doanh nghiệp nhà nước do Phó thủ tướng Oana Gheorghiu công bố, khẳng định tư nhân hóa toàn phần là lối thoát khả thi. Radu Nechita (UBB) ghi nhận vài điểm tích cực như nhận diện “lỗ đen” trong kinh tế, đặt tiêu chí ưu tiên và nêu lựa chọn tư nhân hóa minh bạch qua sàn, nhưng cảnh báo cải cách quản trị thiếu minh bạch và không gắn với tư nhân hóa sẽ duy trì cơ chế gây thua lỗ; nhãn “hạ tầng thiết yếu” không thể là cái cớ cho kém hiệu quả.

Ông nêu các phản biện theo nhóm biện pháp: với ELCEN, Oil Terminal và CFR SA, việc gọi là “cải cách quản trị” mà thiếu minh bạch hay tư nhân hóa phần nào chỉ kéo dài thất thoát; các “đầu tư” dễ trở thành cơ hội thổi giá cho doanh nghiệp thân hữu. Với Avioane Craiova và Romaero, dù có ý nghĩa chiến lược, hiệu quả phải là điều kiện; ví dụ Aerostar cho thấy lợi ích nếu tư nhân hóa đúng lúc.

Về “chuyển đổi theo mô hình châu Âu” cho CNCIR, Nechita coi diễn đạt là mơ hồ; còn “cứu chữa vận hành” ở CFR Călători, Metrorex và TAROM nếu không đi kèm tư nhân hóa chỉ là ảo tưởng tốn kém. Sáp nhập như giữa Telecomunicații CFR và Tipografica Filaret, khi chưa tư nhân hóa, chỉ biến hai hố thành một hố lớn hơn. Ông nhắc đánh giá của Ngân hàng Thế giới: thủ tục thanh lý ở Romania kéo dài, tỷ lệ thu hồi thấp; cần cải cách để bảo vệ chủ nợ và cắt dòng tiền công cho các doanh nghiệp thua lỗ kéo dài.

Nhà phân tích dữ liệu Silviu Gresoi cho rằng các biện pháp là muộn và chưa đủ: nhà nước thường đóng cửa sau 10–20 năm thua lỗ thay vì quản trị chủ động. Ông đề xuất hệ thống giám sát sớm với chỉ số hiệu suất rõ ràng, trách nhiệm quản trị thực chất, can thiệp phòng ngừa và minh bạch dữ liệu để vấn đề lộ ra kịp thời.

Cristian Păun (ASE) khẳng định giải pháp duy nhất là tư nhân hóa hoàn toàn; nhà nước không thể tái tạo cơ chế khu vực tư, quản trị tất yếu bị chi phối chính trị, còn “quản trị độc lập” là ảo ảnh. Doanh nghiệp nhà nước bóp méo cạnh tranh nhờ trợ cấp và hỗ trợ công, cho phép định giá nhân tạo bù bằng thuế hoặc nợ; vai trò phù hợp của nhà nước là trọng tài, không phải người chơi.

Bogdan Glăvan nhận định không ai thật sự muốn tư nhân hóa; doanh nghiệp nhà nước nằm dưới quyền kiểm soát của tầng lớp đặc quyền, công chúng không hưởng lợi. Nếu có ý chí, điều này đã được nêu ngay khi lập chính phủ; thực tế xu hướng là tăng gánh thuế.

Oana Gheorghiu mô tả vấn đề hệ thống với hơn 1.500 doanh nghiệp có vốn nhà nước và khởi động thí điểm 22 công ty trong năng lượng, vận tải và công nghiệp, gánh 4,2 tỷ lei nợ và 1,12 tỷ lei lỗ ròng. Kế hoạch chia nhóm: đầu tư và cải cách quản trị cho hạ tầng trọng yếu (ELCEN, Oil Terminal, CFR SA); quyết định liên bộ cho Avioane Craiova và Romaero; tái tổ chức CNCIR theo chuẩn châu Âu; cứu chữa vận hành tại CFR Călători, Metrorex, TAROM (có thể có hỗ trợ bên ngoài); xem xét sáp nhập/tiếp nhận với Telecomunicații CFR và Tipografica Filaret; và đóng hẳn 8 công ty (Electrocentrale Group, PetroTrans, CFR Marfă, Rofersped, CFR IRLU, SAAF, SFT-CFR, SNCFR RA). Trường hợp PetroTrans cho thấy trì trệ: phá sản từ 2007, gần 19 năm vẫn tốn kém, mỗi năm trả hơn 29.000 EUR tiền thuê cho “đường ống trên giấy” theo phán quyết tòa; thanh lý kéo dài thêm 7 năm vì khiếu nại của một cơ quan công. Chính phủ Romania (Guvernul României) cam kết lịch trình rõ cho các trường hợp như Remin và Minvest, và sẽ công bố “làn sóng hai” trong 30 ngày với tiêu chí chọn theo tầm quan trọng chiến lược và sức khỏe tài chính, nhằm hành động sớm như một cổ đông có trách nhiệm.