Giá dầu diesel, nhạy với biến động ở Trung Đông, tăng nhanh hơn xăng. Theo Câu lạc bộ Ô tô Đức (ADAC), giờ cao điểm sáng nay giá trung bình lên 2,098 EUR/lít, tức khoảng 50 korun. Trong ngày giá có hạ nhẹ, nhưng nhiều trạm, đặc biệt dọc đường cao tốc và điểm dừng nghỉ, vẫn giữ trên 2 EUR. Miền nam Đức nhìn chung đắt hơn miền bắc.

Các nhà giao dịch sản phẩm dầu châu Âu lo gián đoạn nguồn cung, sụt giảm sản lượng và giá cao hơn, phụ thuộc thời gian xung đột và khả năng thương mại qua eo biển Hormuz. Benedict George từ hãng Argus Media (Argus Media) nhấn mạnh rủi ro này, khi khoảng một phần năm nguồn diesel nhập vào châu Âu đi qua eo biển trên.

Đợt tăng giá mạnh vấp phải chỉ trích ở Đức, vì nhiều trạm xăng mua hàng từ trước với giá thấp hơn và hiện vẫn đang bán nguồn tồn đó. Esra Limbacher của Đảng Dân chủ Xã hội Đức (SPD), đại diện Nhóm Seeheimer (Seeheimer Kreis), gọi đây là hành vi “chặt chém”.

Đại diện ngành cũng dùng từ tương tự: Herbert Rabl, người đứng đầu một hiệp hội trạm xăng, cho rằng ở Đức còn đủ hàng để giá “hợp lý” chỉ 39–46 korun/lít. Dù vậy, nhiều nơi đã tăng thêm 25 cent EUR mỗi lít cho cả xăng và diesel, đón đầu giá nhập trong tương lai.

So với Cộng hòa Séc, nhiên liệu tại Đức từ lâu đắt hơn do thuế cao, thuế môi trường và chi phí vận hành trạm xăng lớn hơn.

Trong ngày, giá tại Đức có lúc ổn định hơn và trung bình theo ADAC giảm xuống dưới 2 EUR, nhưng rủi ro tăng tiếp chưa loại trừ. Ở Áo, giá truyền thống thấp hơn Đức nhưng theo Câu lạc bộ Ô tô Áo (ÖAMTC) đã nhảy thêm khoảng 4 korun so với tuần trước; diesel khoảng 42 korun/lít, xăng khoảng 40 korun.

Tình hình tại Italy còn xấu hơn, giá tiến sát mốc 2 EUR như ở Đức. Ở Ba Lan, giá diesel cũng leo thang nhanh: từ khoảng 27,4 korun/lít vào thứ Sáu tuần trước lên trên 32 korun theo e-petrol.pl.