Trong phiên họp bất thường, chính phủ thông qua gói kiềm giá nhiên liệu: áp trần biên lợi nhuận 2,50 koruny/lít cho xăng và dầu, hạ thuế tiêu thụ đặc biệt với dầu thêm 2,35 koruny/lít (giữ nguyên với xăng), đồng thời ấn định giá tối đa hằng ngày từ 8/4. Xung đột ở Trung Đông đã đẩy giá lên từ đầu tháng 3; Natural 95 trung bình 41,60 koruny/lít và dầu 48,33 koruny/lít, cao hơn cuối tháng 2 khoảng 8 và 15 koruny. Tính toán của doanh nghiệp nhà nước Čepro cho thấy với các biện pháp này, dầu có thể không vượt 46,43 koruny/lít.
Thủ tướng Andrej Babiš (ANO) cho biết nhà nước tiếp tục giám sát thị trường; theo dõi cho thấy biên lợi nhuận ban đầu bình thường nhưng dần vượt mức hợp lý, dù sau các cuộc làm việc, một số điểm trên D1 và trục cao tốc đã giảm khoảng 2 koruny/lít. Bộ Tài chính (ministerstvo financí) sẽ công bố công thức và xác định giá tối đa lúc 14:00 mỗi ngày, trừ cuối tuần.
Bộ trưởng tài chính Alena Schillerová (ANO) sẽ trình ngày 13/4 dự luật cho phép mọi chính phủ tương lai điều tiết biên lợi nhuận và giá nhiên liệu bằng nghị định, mô phỏng luật năm 2022 đối với khí đốt và điện; dự kiến thông qua theo thủ tục khẩn cấp và thay thế biện pháp tạm thời vào cuối tháng 4. Bộ Công Thương (ministerstvo průmyslu a obchodu) khẳng định nguồn cung trong nước đủ dù khoảng 30% nhiên liệu phải nhập khẩu; chính phủ đã cho Orlen Unipetrol vay 100 nghìn tấn dầu từ dự trữ nhà nước như bước phòng ngừa do bảo trì đường ống TAL.
Babiš họp với các nhà phân phối lớn MOL, OMV, Shell, EuroOil và Orlen; chi tiết không được công bố. Cơ quan Bảo vệ Cạnh tranh (Úřad pro ochranu hospodářské soutěže) nêu rõ trong tình huống thị trường đặc biệt và khi đủ điều kiện luật định, chính phủ có thể điều tiết giá và biên lợi nhuận theo luật về giá, song việc áp trần không được làm triệt tiêu cạnh tranh; cơ quan này tiếp tục giám sát thị trường.
Phe đối lập chia rẽ: chủ tịch ODS Martin Kupka hoan nghênh giảm thuế cho dầu nhưng phản đối áp trần biên lợi nhuận; phó chủ tịch Hạ viện Jan Skopeček (ODS) coi đây là công cụ kém hiệu quả và “phân biệt đối xử” khi chỉ giảm thuế cho dầu. Cựu bộ trưởng công nghiệp Lukáš Vlček (STAN) cảnh báo rủi ro lạm phát và nghi ngờ hiệu quả trần biên lợi nhuận, đồng thời lưu ý ngân sách eo hẹp.
Lãnh đạo Piráti Zdeněk Hřib gọi các bước đi là “dân túy”, cho rằng biên lợi nhuận đã quanh mức 2 koruny nên trần 2,50 koruny chủ yếu tác động ở Praha và trên cao tốc; ông ước tính chi phí ngân sách khoảng 1 tỷ korun/tháng. Nghị sĩ Petr Hladík (KDU-ČSL) nhận định biện pháp hiện phù hợp nhưng phải ngắn hạn và cần chiến lược trung, dài hạn. Từ TOP 09, Matěj Ondřej Havel coi giảm thuế là “động tác ngắn hạn bằng nợ” với tác động nhỏ; Michal Kučera nhận định áp trần chỉ giảm được vài koruny ở các trạm đắt đỏ.
Hiệp hội Công nghiệp và Thương mại Dầu mỏ Séc (Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu) cảnh báo can thiệp hành chính có thể bóp méo thị trường và làm giảm chất lượng dịch vụ. Chủ tịch Liên minh Các nhà kinh doanh xăng dầu độc lập Séc (SČS – Unie nezávislých petrolejářů ČR) Ivan Indráček cho rằng trần biên lợi nhuận sẽ không kéo giá xuống do biên hiện thấp hơn mức trần, hiệu ứng chủ yếu trên cao tốc; giảm thuế sẽ phản ánh vào chi tiêu của người dùng nhưng giá niêm yết có thể vẫn tăng do biến động. Chuyên gia Vít Hradil (Investika) ủng hộ trợ giúp có mục tiêu thay vì biện pháp đại trà, lưu ý giá nhiên liệu so với tiền lương hiện không bất thường, song nhóm thu nhập thấp có thể bị ảnh hưởng. Láng giềng cũng can thiệp: Ba Lan áp trần giá, giảm thuế tiêu thụ đặc biệt và VAT; Slovakia áp hai mức giá dầu diesel và hạn chế bơm; Áo thống nhất điều tiết giá; Đức cũng triển khai các bước tương tự. Babiš nhận xét mỗi nước làm theo cách riêng, gây ra “hỗn loạn giá” trong khu vực.
