Từ tháng 5, Đức áp dụng giảm thuế xăng dầu trong hai tháng, về lý thuyết có thể giúp tiết kiệm gần 17 cent mỗi lít. Giá xăng và dầu đã hạ rõ rệt và thậm chí giữa trưa vẫn thấp hơn ngày trước, nhưng theo Cơ quan Cạnh tranh Liên bang (Bundeskartellamt) và Câu lạc bộ Ô tô Đức (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club, ADAC), mức giảm chưa được chuyển đầy đủ tới người tiêu dùng.

ADAC ghi nhận từ trưa thứ Năm đến trưa thứ Sáu, E10 giảm 15,8 cent và Diesel giảm 16,2 cent mỗi lít. Bundeskartellamt thấy giá hạ khoảng 10 cent ngay nửa đêm và thêm 5 cent buổi sáng, nhiều cây xăng mở cửa với mức “rẻ”. Tuy vậy, đỉnh giá trưa thứ Năm thuộc nhóm cao nhất kể từ khi áp dụng quy tắc 12 giờ trưa. Lúc 14:00, Diesel trung bình 2,12 Euro, E5 2,08 Euro và E10 2,02 Euro; giá trưa tăng lại khoảng 13 cent với Diesel và 12 cent với xăng, nhưng vẫn thấp hơn 3–4 cent so với các ngày trước, có thể cho thấy giảm thuế đang làm dịu đỉnh giá giữa trưa.

ADAC đánh giá giá giữa trưa còn quá cao và ưu đãi chưa đến trọn vẹn tại trụ bơm. Một nguyên nhân là nhiều bồn chứa vẫn còn nhiên liệu tính thuế theo mức cũ; mức thuế áp cho nhiên liệu dựa trên thời điểm rời kho xăng hoặc nhà máy lọc dầu, không phải lúc bán lẻ. Ưu đãi có hiệu lực từ nửa đêm và kéo dài hai tháng đến cuối tháng 6.

Theo luật mới, thuế xăng dầu được hạ 14,04 cent mỗi lít, và do phần thuế năng lượng bị cắt không chịu thêm thuế giá trị gia tăng, mức giảm tổng cộng đạt khoảng 16,7 cent. Ngân sách nhà nước có thể thất thu tối đa tới 1,6 tỷ Euro.

Các cây xăng không bị buộc phải giảm theo một mức cố định, nhưng Hiệp hội Nhiên liệu và Năng lượng (Fuels und Energie) cam kết ưu đãi thuế sẽ đến đủ tay khách hàng. Phó thủ tướng kiêm chủ tịch Đảng Dân chủ Xã hội Đức (SPD) Lars Klingbeil nêu kỳ vọng các tập đoàn dầu mỏ chuyển trọn ưu đãi và nhắc đến các công cụ chống độc quyền đã được siết chặt. Bộ trưởng Kinh tế Liên bang Katherina Reiche (CDU) đưa ra thông điệp tương tự, coi đây là yêu cầu rõ ràng.

Hiệp hội Liên bang các Trung tâm Tư vấn Người tiêu dùng (Verbraucherzentrale Bundesverband) kêu gọi Bundeskartellamt giám sát chặt chẽ. Chủ tịch Ramona Pop cảnh báo ưu đãi giá xăng không được biến thành ưu đãi cho doanh nghiệp, nhắc lại kinh nghiệm năm 2022 trong khủng hoảng năng lượng khi mức giảm thuế ngày càng bị hút vào lợi nhuận của các tập đoàn, và kêu gọi tránh lặp lại sai lầm đó.