Iran thiết lập hệ thống quản lý hàng hải tại eo biển Hormuz, theo Kênh Al Jazeera (Al Jazeera) và Hãng thông tấn TASS (TASS). Các quốc gia được xếp thành ba nhóm: “thù địch”, “trung lập”, “thân thiện”, tương ứng với cấm quá cảnh, thu phí quá cảnh cao, hoặc được đi lại miễn phí.

Tehran chưa công bố danh sách chi tiết, nhưng Al Jazeera cho biết hầu hết các quốc gia Ả Rập ở Vịnh Ba Tư nằm trong nhóm “trung lập” hoặc “thù địch”. Theo kế hoạch, các nước này sẽ phải trả “khoản phí đáng kể” hoặc bị cấm đi qua eo biển hoàn toàn.

Hệ thống mới là một phần đề xuất “Hiệp ước Hormuz” được Iran đưa ra ngày 2-4 nhằm chính thức hóa điều kiện sử dụng vùng nước này. Động thái diễn ra sau khi Iran tuyên bố đóng cửa eo biển để đáp trả các cuộc không kích của Mỹ và Israel.

Trang tin Fakti (Fakti) dẫn đánh giá từ Al Jazeera cho rằng biện pháp này tạo ra thay đổi hiện trạng vốn được bảo đảm bởi các công ước quốc tế và có thể là cú giáng mạnh vào các quốc gia vùng Vịnh.

Dữ liệu vận tải cho thấy một số tàu phương Tây và châu Á đã thích nghi. Ngày 2-4, tàu container Kribi của Hãng tàu CMA CGM (CMA CGM) vượt eo biển sau khi sửa thông tin điểm đến thành “Owner France” để xác nhận quốc tịch với Tehran.

Cùng ngày, hai tàu chở dầu thô cỡ lớn và một tàu chở LNG do Oman Shipping Management (Oman Shipping Management) vận hành rời Vùng Vịnh thành công. Ngày 3-4, Hãng tàu Mitsui OSK Lines (Mitsui OSK Lines) xác nhận tàu Sohar LNG vượt eo biển, là tàu chở LNG đầu tiên làm được điều này từ khi xung đột bùng phát ngày 28-2.

Từ ngày 1-3, chỉ khoảng 150 tàu qua Hormuz, chủ yếu liên quan đến Iran hoặc các nước như Trung Quốc, Ấn Độ và Pakistan, phản ánh mức độ suy giảm đáng kể lưu lượng hàng hải.