Biến động địa kinh tế do nhiệm kỳ Tổng thống Donald Trump lần hai và thù địch ở Trung Đông khiến chuyển dịch chiến lược châu Phi của Trung Quốc càng then chốt. Từ 2019, Trung Quốc rời “Mô hình Angola (Angola Model)” thiên về hạ tầng–tài nguyên sang đầu tư, vì nợ bền vững và rào cản thương mại dâng cao. Bắc Kinh chọn tỉnh Hunan làm “đơn vị triển khai dự án” cho thời kỳ mới, được củng cố bởi việc phê chuẩn Khu thí điểm Hợp tác Sâu rộng về Kinh tế và Thương mại Trung Quốc - Châu Phi (China-Africa Economic and Trade Deep Cooperation Pilot Zone) đầu 2024 và đà lớn của Triển lãm Kinh tế và Thương mại Trung Quốc - Châu Phi (China-Africa Economic and Trade Exhibition). Mục tiêu là cân bằng thương mại, liên kết công nghiệp, khắc phục thiếu vốn, thiếu lao động kỹ năng và thiếu hạ tầng, đồng thời đảm bảo nguồn tài nguyên cho Trung Quốc.
Căng thẳng Trung Đông và gián đoạn kinh tế toàn cầu được cho là sẽ tăng tốc quá trình chuyển sang năng lượng tái tạo và điện hóa ở Trung Quốc, đồng thời mở rộng tìm kiếm thị trường mới—tác động trực tiếp tới châu Phi. Hunan giữ vai trò trung tâm trong vận tải xanh, xây dựng, công nghiệp nặng và chế biến khoáng sản, qua đó trở thành hạt nhân trong quan hệ kinh tế Trung Quốc–châu Phi.
Cốt lõi “Mô hình Hunan (Hunan Model)” là hai sáng kiến quốc gia: Triển lãm Kinh tế và Thương mại Trung Quốc - Châu Phi (China-Africa Economic and Trade Exhibition) và Khu thí điểm Hợp tác Sâu rộng về Kinh tế và Thương mại Trung Quốc - Châu Phi (China-Africa Economic and Trade Deep Cooperation Pilot Zone). Đây là hệ thống logistics, thương mại và đầu tư tích hợp chuỗi cung ứng Trung–Phi. Tại thủ phủ Changsha, Chợ đầu mối Gaoqiao (Gaoqiao Grand Market) là trung tâm phân phối hàng phi-hàng hóa từ châu Phi, vận hành “làn xanh” thông quan nhanh và có sảnh hỗ trợ nơi các nước châu Phi trực tiếp quảng bá sản phẩm.
Để kết nối tỉnh không giáp biển với thế giới, mô hình có ba khu chức năng: Khu sân bay Thương mại Tự do Changsha (Changsha Free Trade Airport Zone) với đường hàng hóa Changsha–Addis Ababa; Cảng Yueyang Chenglingji (Yueyang Chenglingji Port) đưa gỗ, máy móc ra biển qua sông Yangtze; và Khu Kinh tế Jinxia Changsha (Changsha Jinxia Economic Zone) phục vụ luồng hàng đường biển ngoài đường sắt tới Guangdong và xa hơn.
Khu hợp tác còn thiết kế năm “cụm chức năng” để thúc đẩy thương mại, đầu tư và phát triển công nghiệp giữa/within Trung–Phi, nhắm vào các thế mạnh của Hunan phù hợp tiềm năng công nghiệp hóa của châu Phi như máy móc xây dựng, thiết bị khai khoáng, chế biến kim loại quý. Triển lãm gồm nhà trưng bày thường trực tại khu và chuỗi sự kiện ở Trung Quốc và châu Phi; vài năm gần đây đã xuất hiện thêm các kỳ tại Kenya và Nigeria.
Tầm quan trọng của mô hình tăng khi căng thẳng thương mại Mỹ–Trung leo thang trong nhiệm kỳ Trump thứ hai khiến Trung Quốc xoay nhanh sang Phương Nam toàn cầu; năm 2025, tổng thương mại đối ngoại của Trung Quốc tăng 3.8% nhưng thương mại Trung–Phi vọt 17.7%. Xung đột Trung Đông gây sốc chuỗi năng lượng toàn cầu, dự báo đẩy mạnh nhu cầu xe điện; Hunan là nơi đặt hãng xe điện BYD (BYD). Với vai trò trong chuyển đổi điện và chế biến khoáng, Hunan có thể dẫn dắt kỷ nguyên năng lượng tái tạo trong quan hệ Trung–Phi. Năm 2025, “ba mặt hàng mới” — pin lithium, xe điện, quang điện — xuất sang châu Phi từ Hunan lần lượt tăng 160.4%, 840.4% và 62.1%. Bên cạnh đó còn có Tập đoàn CRRC (CRRC) dẫn dắt đợt xuất khẩu đường sắt “xanh”. Sau xung đột ở Iran, Trung Quốc công bố trung tâm nghiên cứu–đổi mới khoáng sản hiếm mới tại Changsha.
Dù mô hình tập trung gỡ rào cản phi thuế và thay thế cách tiếp cận khai thác tài nguyên trước đây, rủi ro vẫn lớn: xuất khẩu của Trung Quốc sang châu Phi tăng 17.7% năm 2025 trong khi xuất khẩu của châu Phi sang Trung Quốc chỉ tăng 5.4%, báo hiệu mất cân bằng thương mại. Các quốc gia và tiểu vùng châu Phi cần xây dựng chuỗi cung ứng công nghiệp của riêng mình, như cách Trung Quốc từng làm với dòng vốn từ các cường quốc công nghiệp trước đó. Mô hình Hunan có liên minh nghiên cứu gồm học giả và chuyên gia công nghiệp Trung Quốc; châu Phi cũng cần cấu trúc tương đương. Trong bối cảnh các cú sốc liên tiếp, mô hình này đã vượt khỏi giai đoạn thử nghiệm, đang dẫn dắt chuyển đổi kinh tế Trung–Phi và mở ra tiềm năng tăng trưởng cho cả hai bên.
