Mỹ và Iran đạt ngừng bắn để mở lại eo biển Hormuz, nhưng Tehran vẫn kiểm soát luồng tàu và tiếp tục thu phí quá cảnh như những tuần gần đây, coi đây là nền tảng cho mọi thỏa thuận hòa bình tiềm năng với Mỹ và Israel. Mức phí phụ thuộc loại tàu, hàng hóa và yếu tố khác, có thể lên tới 2 triệu USD, thanh toán bằng yuan Trung Quốc hoặc tiền mã hóa. Khả năng áp đặt lâu dài vẫn chưa chắc chắn.

Ảnh vệ tinh mới cho thấy Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (Iranische Revolutionsgarden) triển khai xuồng cao tốc tuần tra trong phần luồng quốc tế để ngăn tàu vượt qua. Eo biển rộng chỉ khoảng 34 km, gần như không thể để tàu chở dầu hoặc hàng lớn lẩn qua. Tờ Wall Street Journal (Wall Street Journal) dẫn lời một thủy thủ nhận cảnh báo qua vô tuyến rằng phải xin phép Hải quân Sepah (Sepah-Marine), nếu không “sẽ bị tiêu diệt”.

Các tàu đã được Iran cấp phép từ Vịnh Ba Tư được hướng dẫn đi qua lạch giữa đảo Larak và Qeschm thuộc lãnh hải Iran, rồi bị các xuồng khác áp sát để kiểm tra thông tin tàu và chủ tàu. Tuyến này cho phép nối ra Biển Ả Rập và Ấn Độ Dương, trong khi phía đông nam là vùng biển Oman.

Theo dịch vụ ngành Lloyd’s List (Lloyd’s List), mỗi tàu muốn qua phải nộp đơn chính thức tại Iran, cung cấp chi tiết về sở hữu, quản lý, tài chính, bảo hiểm, lịch sử thương mại và hợp đồng thuê chuyến. Sau đó được cấp chấp thuận tạm thời, nhận các điểm hành trình phải tuân theo, có thể được xuồng Vệ binh Cách mạng hộ tống và thậm chí bị kiểm tra lên tàu. Kể từ khi ngừng bắn, thủ tục này chưa thay đổi; truyền hình nhà nước đã thông báo một lượt tàu đi qua.

Trong thông điệp do Tổng thống Mỹ Donald Trump đăng trên mạng xã hội Truth Social (Truth Social), Ngoại trưởng Iran Abbas Araghtschi chấp thuận ngừng bắn và nói trong hai tuần sẽ có hành lang an toàn qua Hormuz nếu phối hợp với quân đội Iran và tuân thủ hạn chế kỹ thuật. Ngành hàng hải vẫn chưa rõ cách thực thi; Hiệp hội Chủ tàu Đức (Verband Deutscher Reeder) tỏ ra thận trọng lạc quan nhưng thiếu chi tiết. Các cơ quan an ninh Đức khuyến cáo không đi qua và không nộp phí.

Về pháp lý, Công ước Liên Hợp Quốc về Luật Biển bảo đảm quyền “đi qua quá cảnh” tự do và không bị cản trở; Bộ Ngoại giao Đức (Auswärtiges Amt) nhấn mạnh cần khôi phục luồng tàu tự do, an toàn và không thu phí. Tổng thống Pháp Emmanuel Macron cho biết cùng khoảng 15 nước đang chuẩn bị một sứ mệnh “thuần phòng thủ” do Pháp dẫn dắt để khôi phục giao thông, phối hợp với Iran. Từ cuối tháng 2, hơn 2000 tàu hàng với khoảng 20.000 thuyền viên vẫn mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư; sáu tàu của Hapag-Lloyd (Hapag-Lloyd) còn ở lại khu vực. CEO Rolf Habben Jansen kỳ vọng sớm đưa tàu và thủy thủ rời vùng biển, coi diễn biến mới là tích cực và hy vọng vài tháng nữa sẽ trở lại bình thường. Ảnh vệ tinh do LiveEO (LiveEO)/Sentinel-2 cung cấp.