Tóm tắt
Khủng hoảng tại Tập đoàn Volkswagen (Volkswagen) đã tác động đến Škoda Auto: dù hiện là trụ cột doanh số của nhóm, hãng vẫn phải đóng băng lương nhân viên đến năm 2030. Thông tin được chủ tịch công đoàn Jaroslav Povšík xác nhận trên tạp chí Škodovácký odborář, kèm cảnh báo sẽ phản đối quyết liệt, kể cả đình công.
Ban lãnh đạo lần đầu thừa nhận tình hình nghiêm trọng, có thể đe dọa mức độ tận dụng nhà máy và việc làm trong tương lai. Theo công đoàn, yêu cầu gồm tăng lương 0%, không phụ cấp, không thưởng trong khi đòi hỏi khối lượng công việc lớn hơn ở mảng xe điện. Povšík tuyên bố không chấp nhận sa thải và sẵn sàng dừng sản xuất tại cả ba địa điểm của hãng cho tới khi đạt thỏa thuận.
Kết quả kinh doanh của Škoda Auto vẫn tích cực: lợi nhuận hoạt động trước lãi vay, thuế và khấu hao nửa đầu năm tăng 140% lên 111 triệu EUR (khoảng 2,7 tỷ korun). Theo Công đoàn IG Metall (IG Metall), chính sách đóng băng lương áp dụng cho hơn 660.000 nhân viên toàn tập đoàn đến năm 2030 và không tính điều chỉnh bù lạm phát.
Theo số liệu Hãng thông tấn Séc (Česká tisková kancelář) do công ty cung cấp hồi tháng 3, thu nhập bình quân tháng năm 2023 của nhân viên (trừ quản lý) đạt 81.691 korun, gồm lương ngạch bậc, thưởng, bồi hoàn và phụ cấp. Từ tháng 4, thang lương tăng 3%; tháng 5, nhân viên nhận 120.000 korun thưởng biến động và 20.000 korun thưởng một lần, tổng 140.000 korun.
Škoda Auto có khoảng 36.500 lao động, gồm cả nhân sự đại lý. Ngoài trụ sở tại Mladá Boleslav, hãng sản xuất xe ở Kvasiny (vùng Královéhradecký) và có nhà máy Vrchlabí chuyên hộp số. Hoạt động sản xuất còn hiện diện ở nước ngoài như Slovakia và Ấn Độ.
Volkswagen đang đối mặt chi phí cao, cạnh tranh gia tăng từ Trung Quốc và tác động bất lợi của thuế quan của Mỹ. Tập đoàn vì vậy lên kế hoạch tái cơ cấu quy mô lớn, không loại trừ phương án đóng cửa bốn nhà máy tại Đức.
Trong bối cảnh này, công đoàn Škoda khẳng định bảo vệ người lao động, phản đối đóng băng lương kéo dài và rủi ro cắt giảm, đồng thời nhấn mạnh sẵn sàng sử dụng biện pháp đình công nếu ranh giới về việc làm bị xâm phạm.
Ban lãnh đạo lần đầu thừa nhận tình hình nghiêm trọng, có thể đe dọa mức độ tận dụng nhà máy và việc làm trong tương lai. Theo công đoàn, yêu cầu gồm tăng lương 0%, không phụ cấp, không thưởng trong khi đòi hỏi khối lượng công việc lớn hơn ở mảng xe điện. Povšík tuyên bố không chấp nhận sa thải và sẵn sàng dừng sản xuất tại cả ba địa điểm của hãng cho tới khi đạt thỏa thuận.
Kết quả kinh doanh của Škoda Auto vẫn tích cực: lợi nhuận hoạt động trước lãi vay, thuế và khấu hao nửa đầu năm tăng 140% lên 111 triệu EUR (khoảng 2,7 tỷ korun). Theo Công đoàn IG Metall (IG Metall), chính sách đóng băng lương áp dụng cho hơn 660.000 nhân viên toàn tập đoàn đến năm 2030 và không tính điều chỉnh bù lạm phát.
Theo số liệu Hãng thông tấn Séc (Česká tisková kancelář) do công ty cung cấp hồi tháng 3, thu nhập bình quân tháng năm 2023 của nhân viên (trừ quản lý) đạt 81.691 korun, gồm lương ngạch bậc, thưởng, bồi hoàn và phụ cấp. Từ tháng 4, thang lương tăng 3%; tháng 5, nhân viên nhận 120.000 korun thưởng biến động và 20.000 korun thưởng một lần, tổng 140.000 korun.
Škoda Auto có khoảng 36.500 lao động, gồm cả nhân sự đại lý. Ngoài trụ sở tại Mladá Boleslav, hãng sản xuất xe ở Kvasiny (vùng Královéhradecký) và có nhà máy Vrchlabí chuyên hộp số. Hoạt động sản xuất còn hiện diện ở nước ngoài như Slovakia và Ấn Độ.
Volkswagen đang đối mặt chi phí cao, cạnh tranh gia tăng từ Trung Quốc và tác động bất lợi của thuế quan của Mỹ. Tập đoàn vì vậy lên kế hoạch tái cơ cấu quy mô lớn, không loại trừ phương án đóng cửa bốn nhà máy tại Đức.
Trong bối cảnh này, công đoàn Škoda khẳng định bảo vệ người lao động, phản đối đóng băng lương kéo dài và rủi ro cắt giảm, đồng thời nhấn mạnh sẵn sàng sử dụng biện pháp đình công nếu ranh giới về việc làm bị xâm phạm.