Ngày đầu thực thi quy định chỉ được phép tăng giá nhiên liệu một lần mỗi ngày, nhiều hãng đã đẩy giá quanh 12 giờ trưa để tạo biên độ giảm dần về sau. Ở Stuttgart, trạm RAN nâng Diesel từ 2,28 Euro lên 2,51 Euro lúc 12:08 (+23 cent) rồi nhanh chóng hạ về 2,37 Euro. Thời điểm điều chỉnh không đồng loạt đúng 12 giờ, có nơi sớm 3 phút hoặc trễ tới 8 phút.

Nguyên nhân lệch giờ, theo một chủ trạm ở Bramsche (Niedersachsen), là máy chủ quá tải trong quá trình chuyển đổi thống nhất toàn quốc. Chuyên gia Herbert Rabl của Hiệp hội Lợi ích Trạm xăng (Tankstellen-Interessenverband) gọi cú sốc giá giữa trưa là 'điên rồ'. Ghi nhận thực tế: Bramsche tăng Diesel 18 cent rồi đến 12:40 giảm 10 cent; Berlin tăng 6 cent; Bielefeld tăng 11 cent, nơi khách chen đổ xăng trước 12 giờ và vắng hẳn ngay sau khi bảng giá nhảy lúc 11:55.

Tại Berlin-Kreuzberg, Shell điều chỉnh Diesel từ 2,31 lên 2,37 Euro và Super E10 từ 2,10 lên 2,19 Euro lúc 11:57. Taxi doanh nhân Celal Kirimioglu nói mình bên bờ phá sản, doanh thu giảm 40% so với trước chiến sự tại Iran, và kêu gọi chính phủ tìm nguồn dầu mới trên thị trường thế giới, đồng thời hạ thuế dầu mỏ.

Người dân Berlin bày tỏ bất lực trước hóa đơn nhiên liệu. Henry Schumann cho biết dù nghe khuyên nên đợi sau 12 giờ, ông vẫn phải đổ xăng để đi làm. Dima (26 tuổi), người Ukraine, nói giá nay đắt hơn khoảng 70 cent mỗi lít; anh và cha chạy chiếc Mercedes cũ đi làm 30 km/ngày nên chi phí đội lên rõ rệt.

Ở trạm Star tại Bielefeld, vốn rẻ trong bán kính 25 km trước giờ trưa, nhiều tài xế tranh thủ đổ đầy. Dirk W. dự đoán giá tăng ít nhất 10 cent và một giờ sau Super E5 đã đắt hơn 11 cent lên 2,17 Euro. Anna S. nghe chồng là giáo viên lái xe dặn đổ trước 12 giờ; Diesel từ 2,20 Euro đã lên 2,28 Euro sau trưa.

Tại Kirchheim/Teck gần Stuttgart, Super E10 tăng từ 2,07 lên 2,26 Euro; Diesel nhảy 23 cent từ 2,28 lên 2,51 Euro trước khi chiều về lại mức trước trưa. Thợ máy Christian Jäger quyết định chờ giá hạ; kỹ thuật viên Dennis Hartmann cho rằng luật mới không hiệu quả vì mặt bằng giá vẫn cao hơn đầu năm. Cansu B. đổ 43 lít ngay sau 12 giờ và trả thêm 4,30 Euro; Lothar Naumann dùng khí hóa lỏng với giá 1,16 Euro/lít nên ít bị tác động. Evangelia Gnädinger mua 20 lít ở 2,17 Euro và dự định hạn chế đi xa.

Ở Bramsche, nhân viên trạm Nils Ostermöller cho biết các trạm nhỏ theo mức do các hãng lớn dẫn dắt. Bất ngờ, trạm được coi là đắt nhất tại điểm dừng Donautal-West trên A3 gần Passau không tăng giá sau 12 giờ; nhiều người chỉ chụp ảnh bảng giá rồi sang Áo đổ xăng, nơi Diesel trung bình 2,11 Euro và Super 1,84 Euro trong ngày.