Giá dầu toàn cầu tăng mạnh khi Iran tiếp tục phóng kích trên khắp Trung Đông đáp trả các đòn tấn công của Mỹ và Israel. Brent, chuẩn tham chiếu, bật 10% vượt $82/thùng trong phiên đầu tuần; giá khí đốt tự nhiên cũng tăng tới 25%. Iran cảnh báo tàu thuyền tránh đi qua eo biển Hormuz, tuyến hàng hải nơi khoảng 20% dầu và khí đốt thế giới được vận chuyển.

Tại London, chỉ số FTSE 100 mở cửa giảm gần 1%, cổ phiếu hàng không đi xuống do đóng cửa không phận ở Trung Đông; các thị trường lớn châu Âu giảm sâu hơn với CAC-40 mất 1,6% và DAX giảm 1,7%. Giá vàng, tài sản trú ẩn, tăng 2,3% lên $5,395.99/ounce. Giao thông hàng hải gần như tê liệt ở cửa ngõ Hormuz; Trung tâm Hoạt động Thương mại Hàng hải Vương quốc Anh (UK Maritime Trade Operations Centre - UKMTO) cho biết có hai tàu bị trúng đạn và một vật thể lạ nổ sát một tàu khác. Sau cú sốc ban đầu, Brent lùi về $79/thùng, trong khi dầu Mỹ tăng khoảng 7,6% lên $72.20; theo Saul Kavonic của MST Marquee, thị trường chưa hoảng loạn và hạ tầng vận chuyển, khai thác chưa là mục tiêu chính.

Một số nhà phân tích cảnh báo giá dầu có thể vượt $100 nếu xung đột kéo dài, gây hiệu ứng dây chuyền lên lạm phát và lãi suất. Robin Mills của Qamar Energy nhận định mức giá hiện chưa cao so với hai năm trước, nên chưa ở trạng thái khủng hoảng dầu mỏ. Tổ chức các nước xuất khẩu dầu mỏ và đồng minh (Opec+) đồng ý tăng sản lượng thêm 206.000 thùng/ngày để giảm áp lực, song hiệu quả bị nghi ngờ.

Edmund King, Chủ tịch Hiệp hội Ôtô (Automobile Association - AA), cảnh báo gián đoạn có thể đẩy giá xăng toàn cầu tăng, mức độ phụ thuộc vào thời gian xung đột kéo dài. Subitha Subramaniam của Sarasin & Partners cho rằng nếu giá dầu duy trì cao, chi phí sẽ lan sang thực phẩm, nông nghiệp và hàng hóa công nghiệp, làm lạm phát “thấm” sâu hơn. Tốc độ lạm phát tại Vương quốc Anh đang hạ nhiệt, nhưng Bank of England có thể tạm giữ lãi suất ở mức 3,75% dù trước đó phát tín hiệu có thể tiếp tục cắt giảm.

Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (Islamic Revolutionary Guards Corps - IRGC) tuyên bố ba tàu chở dầu của Anh và Mỹ đã bị tên lửa đánh trúng và bốc cháy; Anh và Mỹ chưa bình luận. UKMTO ghi nhận “nhiều sự cố an ninh” trên Vịnh Ả Rập và Vịnh Oman, khuyến cáo tàu thuyền di chuyển thận trọng.

Ít nhất 150 tàu chở dầu đã thả neo ở vùng biển Vịnh ngoài eo Hormuz; chỉ một số ít tàu Iran và Trung Quốc vẫn vượt qua, theo nền tảng theo dõi tàu Kpler. Homayoun Falakshahi của Kpler nhận định eo biển “trên thực tế bị đóng”, rủi ro quá cao khiến chi phí bảo hiểm leo thang. Ông cho rằng Mỹ có khả năng bảo vệ tuyến hàng hải để ngăn giá dầu bùng nổ, nhưng nếu Hormuz đóng dài ngày, giá có thể “tăng rất, rất mạnh”.

Tập đoàn vận tải container Đan Mạch Maersk (Maersk) thông báo tạm dừng đi qua eo biển Bab el-Mandeb và kênh đào Suez, chuyển hướng vòng Mũi Hảo Vọng. Diễn biến này cho thấy mạng lưới vận tải toàn cầu đang tự điều chỉnh để né rủi ro leo thang từ Trung Đông, làm gia tăng áp lực chi phí logistics và năng lượng.