Michael O’Leary, CEO của Hãng hàng không Ryanair (Ryanair), trong phỏng vấn với tờ Politico (POLITICO) ở Brussels, gọi Donald Trump là “kẻ nói dối” và “sai lầm về mặt lịch sử” trong các vấn đề Ukraine, Nga và thuế quan. Ông thừa nhận phàn nàn của Trump về chi tiêu quốc phòng châu Âu là có cơ sở.

O’Leary nói ông trò chuyện với Trump lần cuối năm 2016, khẳng định dù “tự nhiên nghiêng về Đảng Cộng hòa” thì sẽ không ủng hộ một đảng do Trump lãnh đạo vì thiếu niềm tin. Ông nhấn mạnh không có niềm tin vào Trump vì đã nhiều lần không trung thực.

Nhận định này khác với sự thận trọng thường thấy trong giới doanh nghiệp với Trump. Ông cũng lưu ý Ryanair không có kế hoạch bay xuyên Đại Tây Dương và là một trong những khách hàng lớn nhất của Boeing (Boeing), giúp hãng ít chịu rủi ro chính trị.

Chuyển sang châu Âu, O’Leary kêu gọi cắt “các loại thuế du lịch ngu ngốc” và bớt quy định mà theo ông đang bóp nghẹt doanh nghiệp EU trong bối cảnh chiến tranh Ukraine và Trump ở Nhà Trắng. Ông tuyên bố ủng hộ mạnh mẽ thị trường chung, coi đây là thành tựu lớn nhất của Liên minh châu Âu, cùng với hàng không giá rẻ, cước roaming và chương trình Erasmus giúp gắn kết giới trẻ.

Ông công kích xu hướng tăng thuế và siết quy định, từ đề xuất tăng thuế hàng không của Bỉ nhằm ưu tiên giao thông bền vững như đường sắt, đến đề xuất của Nghị viện châu Âu (European Parliament) mở rộng quyền của hành khách, như cho mang thêm hành lý miễn phí. O’Leary gọi đây là “điên rồ, phi pháp” và mắng Nghị viện là “nơi tán gẫu của những kẻ ngốc” vì chỉ làm tăng chi phí cho người tiêu dùng.

Trước thuế hàng không của Bỉ, Ryanair thông báo sẽ cắt 1 triệu ghế tại Sân bay Brussels South Charleroi (Brussels South Charleroi Airport) trong năm 2026. Vì việc tăng thuế không bị hủy, ông cho biết hãng sẽ cắt thêm 1 triệu ghế năm 2027 và giảm đội bay tại Charleroi từ 19 xuống 15 chiếc.

Thay vì đánh thuế hành khách, O’Leary kêu Liên minh châu Âu áp dụng Hệ thống giao dịch phát thải của EU (EU Emissions Trading System - ETS) cho cả các chuyến bay đường dài ra ngoài EU; hiện ETS chỉ áp dụng nội khối và không ảnh hưởng các tuyến liên lục địa phát thải cao. Ông đề xuất áp ETS cho các chuyến bay tới Mỹ, châu Á và vùng Vịnh, nhưng thừa nhận điều này khó xảy ra khi Trump đang ở Nhà Trắng do có thể gây va chạm với Mỹ.